Казахстан пока не обеспечивает себя топливом и вынужден импортировать из России

Что произошло

Казахстанские НПЗ покрывают более 90% внутренней потребности в нефтепродуктах, однако полностью отказаться от импорта топлива страна пока не может. Главная проблема – авиационное топливо. Об этом на пленарном заседании Курултая рассказал министр энергетики Ерлан Аккенженов, сообщает Qumash.kz.

Вопрос о работе отечественных НПЗ на заседании Курултая поднял депутат Станислав Щербаков. Он спросил министра энергетики, насколько загружены мощности трех крупных заводов и какие виды нефтепродуктов Казахстан пока не может производить в достаточном объеме. Депутат также поинтересовался, что нужно сделать, чтобы отечественные производители полностью обеспечивали внутренний рынок и стране не приходилось закупать топливо за рубежом.

Три НПЗ покрывают большую часть потребностей

Министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что сейчас в Казахстане работают Атырауский, Шымкентский и Павлодарский нефтеперерабатывающие заводы.

"В прошлом году мы переработали 18,4 млн тонн нефти. Мы получили порядка 15,5 млн тонн готовых нефтепродуктов – это более чем на 90% покрывает наши внутренние потребности", – уточнил Ерлан Аккенженов.

При этом, по словам министра, полной самообеспеченности пока нет.

Читайте также
Почти все топливо с казахстанского НПЗ "Конденсат" уйдет в Россию Ремонт Павлодарского НПЗ отложили из-за спроса на топливо В Казахстане повысили акцизы на бензин и дизтопливо в августе

Казахстан ежегодно завозит авиатопливо из России

Министр обратил внимание на то, что именно авиационный керосин остается одним из главных слабых мест отечественной нефтепереработки.

"На сегодняшний момент мы в полной мере не можем себя обеспечить по авиационному топливу. Мы импортируем порядка 300 тысяч тонн авиационного топлива из Российской Федерации", – отметил министр энергетики.

Ерлан Аккенженов подчеркнул, что действующее соглашение позволяет Казахстану беспошлинно ввозить авиационное топливо из России.

Таким образом, несмотря на наличие собственной нефтепереработки и значительные объемы производства, Казахстан пока зависит от российских поставок как минимум по одному из ключевых видов нефтепродуктов.

В Казахстане также работают около 25 мини-НПЗ. Однако, как отметил министр, большинство из них не производит топливо, которое соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза.

Расширение и пополнение

Чтобы отказаться от зависимости от импорта, Минэнерго планирует расширить действующие предприятия.

"Шымкентский нефтеперерабатывающий завод планируем увеличить с шести до 12 млн тонн. В конце этого года ожидаем завершение технико-экономического обоснования, после чего перейдем в практическую плоскость", – уточнил Ерлан Аккенженов.

Также планируется увеличение мощности Павлодарского НПЗ на два млн тонн. На Атырауском НПЗ хотят устранить отдельные проблемные моменты, в частности, построить дополнительные мощности для гидроочистки дизельного топлива.

По расчетам Минэнерго, эти проекты должны позволить Казахстану полностью закрыть внутреннюю потребность в нефтепродуктах.

Четвертый НПЗ – когда и где?

В Казахстане панируется строительство еще одного крупного нефтеперерабатывающего завода. По словам министра, сейчас специалисты изучают несколько площадок – в Улытауской, Атырауской и Мангистауской областях. Консультанты должны до конца года завершить работу над техническими, экономическими и инфраструктурными вопросами.

Минэнерго ожидает, что расширение действующих заводов и строительство нового предприятия позволят не только отказаться от импорта, но и создать избыточные объемы для экспорта.

"В целом ожидается, что в 2030 году Казахстан будет не только сам себя обеспечивать, но и выйдет на экспорт. Мы сможем экспортировать готовые нефтепродукты в страны Центральной Азии", – подчеркнул Ерлан Аккенженов.

Контекст

Ранее Qumash.kz писал, что Казахстан возобновил альтернативный маршрут поставок авиационного керосина через Батумский нефтяной терминал. В июле туда поступила первая партия JET A1 объемом 10 тысяч тонн из Европы, которую планировали доставить в Казахстан по Среднему коридору.

продолжение темы
От НПЗ до "пистолета": кто и как проверяет качество бензина в Казахстане НПЗ Казахстана не отправили в Россию ни одной партии бензина Батумский нефтяной терминал возобновил поставки авиакеросина в Казахстан

Источник: Qumash · Анастасия Прилепская